PannoniaT5 restauralasa

OLGA NENE uj eletet kezd

2007 nyaranak vegen, nekilattam gyermekkori vagyam valora valtasanak es hosszas keresgeles utan, sikerult rabukkannom az internet egy rejtett zugaban, egy T5 Pannoniara, elegge romos allapotban.



A kivalasztasnal szempont volt, hogy a vazra oldalkocsi is felszerelheto legyen a kesobbiekben.
Az elso ranezes, ahogyan az varhato volt, elegge megteveszto volt. Tizen eves allas utan elso rugasra beindult, de gyeakorlatilag a blokkon kivul mindent megragott az ido vasfoga. Ettol fuggetlenul boldogan vettem birtokba OG-1621(innen az OLGA nev) es forgalmi rendszamu, 1970. oktoberi kiadasu turamotorkerekparomat, es jollakott munkasor vigyorral...



...kezdtem meg vele az elso utamat haverom 10 kilometerre levo muhelyeig. A tizbol 5 kilcsit sikerrel teljesitettem a csuszos kuplung dacara is, de ekkor a hatso kerek deffektes lett. Ezutan ismet trailer kellett. Amint felert a muhelybe kezdodott a "rancfelvarro mutet" elso felvonasa, a feltaras.



Ugye, nem hazudtam az idonek az vasbol levo fogarol? Ez az ugy nem eppen az Orange County feeling. Az összes alkatresz elutazott egy wellness hetvegere Szekesfehervarra, a homokfurdobe, hogy onnan rancok nelkul erkezzenek majd vissza a kozmetikushoz.

Addig nekilattunk a motor tobbi reszenek atomokra szedesehez,



es elokeszitettuk a pacienst a szivmutetre is.



Minden terv szerint alakult, a sziv 1 het mulva beultetesre keszen luktetett az asztalon, uj kuplung lamellakkal es lanccal, kipolirozva es ujrafestve.



Idokozben a vaz megjott a szinterezotol,



es a lemez alkatreszek is hazaertek, megfiatalodva, keszen a festesre



A vaz szinterezese (gy.k.: elektrosztatikus porfestes) annyira megtetszett, hogy a haverom ellenkezese, (mondvan, hogy minden menetet ujra kell vagni majd bla,bla,bla...) sem hatott meg tulzottan, ugyhogy az összes alkatresz indult a savfurdobe, es mind szinterezve lettek.



Ezutan kezdodott az osszerakas (haverom suru anyazasa a menetes joslat beteljesulese miatt) es kezdett a dolog ujra motorkerekparra emlekeztetni.



A gyari festes kecses csikjainak visszaallitasa nem ment zokkeneomentesen, de legalabb nem is festettem vissza oket mindenhova, csak ugy erzesbol, ide-oda.



A tankemblemak regi fenyenek visszaallitasa:


Idöközben kezdtek egeszen motor format ölteni a vasdarabok.



Es lass csodat, bar meg a lengonyereg, ami egy 125D Csepelrol szarmazik, nem kerult fel ra, mara, motor lett belole, eppen OlGa Nene 37. szulinapjara, megfiatalodott.


A tortenethez hozzatartozik, hogy a regi kerekek helyett ujakat kellett beszereznem, a kormany es a karok nem tetszettek, lecsereltem, tehat nem teljesen "tipustiszta" a dolog (de nem is ez volt a cel).

Mar mentem vele egy probakört es allitgatjuk rajta a finomsagokat, s alig varom a tavaszt, hogy szekely ember magyar motoron falhassa a kilometereket.