OLGA NENE uj eletet kezd
2007 nyaranak vegen, nekilattam gyermekkori vagyam valora valtasanak es hosszas keresgeles utan, sikerult rabukkannom az internet egy rejtett zugaban, egy T5 Pannoniara, elegge romos allapotban.
A kivalasztasnal szempont volt, hogy a vazra oldalkocsi is felszerelheto legyen a kesobbiekben.
Az elso ranezes, ahogyan az varhato volt, elegge megteveszto volt. Tizen eves allas utan elso rugasra beindult, de gyeakorlatilag a blokkon kivul mindent megragott az ido vasfoga. Ettol fuggetlenul boldogan vettem birtokba OG-1621(innen az OLGA nev) es forgalmi rendszamu, 1970. oktoberi kiadasu turamotorkerekparomat, es jollakott munkasor vigyorral...
...kezdtem meg vele az elso utamat haverom 10 kilometerre levo muhelyeig. A tizbol 5 kilcsit sikerrel teljesitettem a csuszos kuplung dacara is, de ekkor a hatso kerek deffektes lett. Ezutan ismet trailer kellett. Amint felert a muhelybe kezdodott a "rancfelvarro mutet" elso felvonasa, a feltaras.
Ugye, nem hazudtam az idonek az vasbol levo fogarol? Ez az ugy nem eppen az Orange County feeling. Az összes alkatresz elutazott egy wellness hetvegere Szekesfehervarra, a homokfurdobe, hogy onnan rancok nelkul erkezzenek majd vissza a kozmetikushoz.
Addig nekilattunk a motor tobbi reszenek atomokra szedesehez,
es elokeszitettuk a pacienst a szivmutetre is.
Minden terv szerint alakult, a sziv 1 het mulva beultetesre keszen luktetett az asztalon, uj kuplung lamellakkal es lanccal, kipolirozva es ujrafestve.
Idokozben a vaz megjott a szinterezotol,
es a lemez alkatreszek is hazaertek, megfiatalodva, keszen a festesre
A vaz szinterezese (gy.k.: elektrosztatikus porfestes) annyira megtetszett, hogy a haverom ellenkezese, (mondvan, hogy minden menetet ujra kell vagni majd bla,bla,bla...) sem hatott meg tulzottan, ugyhogy az összes alkatresz indult a savfurdobe, es mind szinterezve lettek.
Ezutan kezdodott az osszerakas (haverom suru anyazasa a menetes joslat beteljesulese miatt) es kezdett a dolog ujra motorkerekparra emlekeztetni.
A gyari festes kecses csikjainak visszaallitasa nem ment zokkeneomentesen, de legalabb nem is festettem vissza oket mindenhova, csak ugy erzesbol, ide-oda.
A tankemblemak regi fenyenek visszaallitasa:
Idöközben kezdtek egeszen motor format ölteni a vasdarabok.
Es lass csodat, bar meg a lengonyereg, ami egy 125D Csepelrol szarmazik, nem kerult fel ra, mara, motor lett belole, eppen OlGa Nene 37. szulinapjara, megfiatalodott.
A tortenethez hozzatartozik, hogy a regi kerekek helyett ujakat kellett beszereznem, a kormany es a karok nem tetszettek, lecsereltem, tehat nem teljesen "tipustiszta" a dolog (de nem is ez volt a cel).Mar mentem vele egy probakört es allitgatjuk rajta a finomsagokat, s alig varom a tavaszt, hogy szekely ember magyar motoron falhassa a kilometereket.
